Темы: топливные элементы
Водородные грузовики могут победить электротягачи
Уже давно идет гонка по оптимизации аккумуляторов для электротягачей с целью увеличения запаса их хода. Но водородные грузовики могут их победить. Но на сегодняшний день литий-ионные аккумуляторы по-прежнему не подходят для грузовых автомобилей из-за слишком длительной зарядки и чрезвычайно большой массы. Меньшие батареи просто не позволят 44-тонной фуре проехать достаточно далеко на одном заряде. В […]
Водоробус «Группы ГАЗ» имеет преимущества перед электробусами
«Группа ГАЗ» представила на выставке Comtrans-2021 водоробус большой вместимости. Об этом говорится в пресс-релизе компании. Новый водоробус называется Citymax Hydrogen, в нем могут одновременно ехать 85 человек. «Основное преимущество водородного автобуса по сравнению с электротранспортом без топливных элементов — увеличенный запас хода. На одной заправке водоробусы могут проехать 350 км, что достаточно даже для самых […]
Половина новых авто в США скоро станут электрическими
Президент США Джо Байден издал распоряжение, согласно которому к 2030 году половина производимых в стране машин должна быть без двигателей внутреннего сгорания. Об этом заявили в пресс-службе Белого дома. «Будущее автомобильной промышленности за электричеством, и эти электрокары должны быть сделаны в Америке. Сегодня я подписываю распоряжение с целью сделать 50% новых автомобилей, проданных к 2030 […]
Honda намерена полностью прекратить выпуск обычных авто
Через 20 лет Honda полностью откажется от выпуска традиционных авто. Как говорится в сообщении японского автоконцерна, он перейдет исключительно на электрокары и машины с топливными элементами. «Honda поставила себе цель достигнуть нулевого уровня выброса углерода. И для ее достижения добиваться повышения доли электромобилей на аккумуляторных или топливных элементах в общих продажах на ведущих рынках. До […]
Первый китайский водородный локомотив уже нужен Европе
Первый гибридный локомотив на водородных топливных элементах, разработанный в Китае, сошел с конвейера компании CRRC Datong Co. Как сообщает агентство Xinhua, это произошло в городе Датун, провинция Шаньси на севере Китая. Локомотив рассчитан на работу со скоростью 80 км/ч с постоянной мощностью 700 кВт в течение 24,5 часов. Максимальная тяговая нагрузка на прямой колее превышает […]
Новосибирские ученые нашли чем заменить платину в топливных элементах
Новосибирские химики из местного государственного университета и Института неорганической химии СО РАН разработали твердый раствор кобальта и иридия. Это новое соединение может служить катализатором в различных топливных элементах, придя на замену дорогостоящей платине. Об этом сообщила пресс-служба Новосибирского госуниверситета (НГУ). В сообщении, в частности, говорится о том, что топливные элементы характеризуются высоким коэффициентом полезного действия […]
Первый в мире электро-водородный грузовик представила Nikola Motor
Nikola Motor Company, которая позиционирует себя как конкурент детища Элона Маска Tesla, представила первый в мире грузовик с гибридной электрической силовой установкой. Модель получила название Nikola One, и ее промышленный выпуск начнется в 2020 году, говорится в официальном пресс-релизе компании. Двигатель машины — полностью электрический, он получает энергию от литий-ионных аккумуляторов по классической схеме. Инновация […]
Exxon хочет использовать для захвата CO2 топливные элементы
Нефтегазовый гигант ExxonMobil объявил, что совместно с небольшой компанией FuelCell Energy будет развивать новую технологию захвата CO2 на тепловых электростанциях. В частности, в ней используются карбонатные топливные элементы, что существенно сокращает издержки и открывает этой технологии путь к глобальному применению. «Захват CO2 с помощью карбонатных топливных элементов может стать революцией в сфере тепловой энергетики, — говорит […]